Der Zweck eines Doppelkupplungsgetriebes ist die Schaffung eines Vielgang-Lastschaltgetriebes mit moeglichst wenig Lastschaltkupplungen. Waehrend ueber den einen Strang angetrieben wird, kann auf dem anderen Strang die naechste Uebersetzungsstufe vorgewaehlt werden. Fuer die Anwendung in schweren landwirtschaftlichen Zugmaschinen bis 150 kW Leistung wurde ein Lastschaltgetriebe entwickelt. Es besteht aus einer Kombination von einem konventionellen Planeten-Lastschaltgetriebe fuer einen eingangsseitigen Splitter mit einem Gangsprung 1,20, einem 4-gaengigen Doppelkupplungsgetriebe als Hauptgetriebe (Gesamtsprung 3,3) einem synchronisierten Wende- und Bereichsgruppengetriebe und einem klauengeschaltetem Kriechgang-Modul als Sonderausstattung. Das Schema des Getriebeaufbaues wird dargestellt und die konstruktive Ausbildung erklaert. Da eine hydraulische Steuerung die komplexen Getriebefunktionen nicht mit vertretbarem Aufwand realisieren kann, wurde eine elektronische Steuerung eingesetzt, die alle Schaltablaeufe vorgibt und mittels elektrohydraulischer Verstaerkerelemente die mechanischen Teile des Getriebes schaltet. Die einzelnen Komponenten werden beschrieben.


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    Title :

    Mikrocomputer-gesteuertes Doppelkupplungsgetriebe


    Contributors:


    Publication date :

    1986


    Size :

    17 Seiten, 19 Bilder, 4 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Mikrocomputer-gesteuertes Doppelkupplungsgetriebe

    Ehrlinger,F.J. / Berner,R. / Zahnradfabrik Friedrichshafen | Automotive engineering | 1986


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