Doppelkupplungsgetriebemit einer Eingangswelle (WO),mit einer ersten Kupplung (K1), die einen ersten Eingangslamellenträger (K11), einen ersten Ausgangslamellenträger (K12), einen ersten Kraftübertragungsbereich (K13) und einen ersten Betätigungskolben (B11) aufweist,mit einer zweiten Kupplung (K2), die einen zweiten Eingangslamellenträger (K21), einen zweiten Ausgangslamellenträger (K22), einen zweiten Kraftübertragungsbereich (K23) und einen zweiten Betätigungskolben (B21) aufweist,mit einem ersten Teilgetriebe (12), das eine erste Teilgetriebeeingangswelle (W1) aufweist,und mit einem zweiten Teilgetriebe (14), das eine zweite Teilgetriebeeingangswelle (W2) aufweist,wobei die Eingangswelle (W0), der erste Eingangslamellenträger (K11) und der zweite Eingangslamellenträger (K21) drehfest miteinander verbunden sind, wobei der erste Ausgangslamellenträger (K12) drehfest mit der ersten Teilgetriebeeingangswelle (W1) verbunden ist,wobei der zweite Ausgangslamellenträger (K22) drehfest mit der zweiten Teilgetriebeeingangswelle (W2) verbunden ist,wobei die zweite Teilgetriebeeingangswelle (W2) koaxial und radial umgebend zu der ersten Teilgetriebeeingangswelle (W1) angeordnet ist,und wobei der erste Kraftübertragungsbereich (K13) radial umgebend und axial zumindest teilweise überlappend zu dem zweiten Kraftübertragungsbereich (K23) angeordnet ist,gekennzeichnet durcheinen drehfest mit dem zweiten Ausgangslamellenträger (K22) verbundenen Zylinderabschnitt (24), welcher radial umgebend und axial zumindest teilweise überlappend zu dem ersten Ausgangslamellenträger (K12) angeordnet ist.

    A dual clutch transmission includes an input shaft having a first clutch having a first input disc carrier, a first output disc carrier, a first force transfer region, and a first actuation piston. The transmission includes a second clutch having a second input disc carrier, a second output disc carrier, a second force transfer region, and a second actuation piston. A first sub-transmission includes a first sub-transmission input shaft and a second sub-transmission has a second sub-transmission input shaft. The input shaft, the first input disc carrier, and the second input disc carrier are connected to one another for fixedly conjoint rotation. The first output disc carrier is connected to the first sub-transmission input shaft for fixedly conjoint rotation. The second output disc carrier is connected to the second sub-transmission input shaft for fixedly conjoint rotation. The second sub-transmission input shaft is arranged coaxially with and radially surrounding the first sub-transmission input shaft.


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    Title :

    Doppelkupplungsgetriebe


    Contributors:
    HAHN PETER (author) / GITT CARSTEN (author)

    Publication date :

    2022-09-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING



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