Urspruenglich eine amerikanische Spezialitaet auf den Grossen Seen dringen Schiffe mit Selbstentladeeinrichtungen fuer Schuettgut in neue Einsatzgebiete vor. Als Entscheidungshilfe fuer den Einsatz und die Auswahl eines optimalen Selbstentladesystems benutzt die US-Firma EDC Inc. Ramsey, NJ ein Rechnerprogramm. Zunaechst wird eine Uebersicht gegeben ueber die unterschiedlichen Entladeprinzipien: Krane, Schwerkraftfoerderer, mechanische Foerderer, pneumatische Foerderer. Im weiteren werden fuer einen speziellen Schiffstyp (Panamax-Klasse) sowie fuer einzelne ausgefuehrte Schiffe die Ergebnisse von Computer-Berechnungen in Tabellen angegeben und ausfuehrlich erlaeutert. Dabei werden u.a. verglichen: Laderaumverlust, Systemkosten, Gewicht, Antriebsleistung, Betriebs- und Wartungskosten.
Comparison of self-unloading vessel systems
Vergleich von Selbstentladesystemen auf Schiffen
Bulk Solids Handling ; 6 , 2 ; 281-290
1986
10 Seiten, 4 Bilder, 6 Tabellen
Article (Journal)
English
SCHUETTGUT , SEESCHIFF , BINNENSCHIFF , KUESTENSCHIFF , SPEZIALSCHIFF , SCHIFFSENTLADER , ENTLADEN (GUETER) , FOERDERMITTEL:GERAET , STETIGFOERDERER , SCHIFFSHILFSMASCHINE , BORDKRAN , BEWERTUNG , RECHNERPROGRAMM , KOSTENOPTIMIERUNG , SYSTEMOPTIMIERUNG , BETRIEBSKOSTEN , WARTUNGSKOSTEN , INVESTITION
Engineering Index Backfile | 1948
|Engineering Index Backfile | 1934
Self-unloading cement carrying vessel for Canadian cement
Engineering Index Backfile | 1930
|Self-unloading cement carrying vessel for Canadian cement
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