Zur theoretischen Untersuchung der Lenkungsunruhe werden zwei Simulationsmodelle fuer Fahrzeuge mit McPherson- und mit Doppel-Querlenker-Vorderradaufhaengung entwickelt. Die Herleitung der komplexen Differentialgleichungssysteme sowie die anschliessend erforderliche Anpassung an ein numerisches Loesungsverfahren erfolgt mit Hilfe der eigens fuer diese Aufgabenstellung erstellten, inzwischen universell anwendbaren Programmsysteme Lagrange und Adas, welche die Differentialgleichungen in symbolischer Form generieren und aufbereiten. Die hier durchgefuehrten Beispielrechnungen machen deutlich, dass die Lenkungsunruhe bei beiden Bauarten durch geeignete Veraenderungen der Radaufhaengungen erheblich verringert werden kann.
Simulationsmodelle zur rechnerischen Untersuchung der Lenkungsunruhe von PKW
Simulation models for computerised investigation of car wheelfight
Automobil Industrie ; 30 , 6 ; 753-759
1985
7 Seiten, 17 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Simulationsmodelle zur rechnerischen Untersuchung der Lenkungsunruhe von Pkw
Automotive engineering | 1985
|Entwicklung und Anwendung von Simulationsmodellen zur Untersuchung der Lenkungsunruhe von Pkw
Automotive engineering | 1984
|Springer Verlag | 2017
|Simulationsmodelle für Servolenkungen
Tema Archive | 1996
|