Die vertikalen Schwingungseigenschaften von Nutzfahrzeug-Doppelachsen beeinflussen massgeblich die mechanische Beanspruchung von Fahrbahn und Transportgut. Aufbauend auf experimentelle Untersuchungen an unterschiedlichen Doppelachsen der heutigen Serien-Produktion wurde zunaechst mit Hilfe der Simulationstechnik ein optimales Achskonzept ermittelt. Eine anschliessende Parameterstudie der schwingungstechnisch relevanten Auslegungsgroessen fuehrte zu einem optimalen Abstimmungskompromiss hinsichtlich der Kriterien Radlastdynamik und Aufbaubeschleunigung.


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    Title :

    Entwicklung einer schwingungstechnisch optimierten Doppelachse - Teil 1: Theoretische Optimierung


    Additional title:

    Development of a new tandem axle with optimized - Part 1: Theoretical optimization


    Contributors:
    Junker, H. (author) / Bordfeld, G. (author)

    Published in:

    Automobil Industrie ; 30 , 6 ; 721-729


    Publication date :

    1985


    Size :

    9 Seiten, 14 Bilder, 15 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German