Die vertikalen Schwingungseigenschaften von Nutzfahrzeug-Doppelachsen beeinflussen massgeblich die mechanische Beanspruchung von Fahrbahn und Transportgut. Aufbauend auf experimentelle Untersuchungen an unterschiedlichen Doppelachsen der heutigen Serien-Produktion wurde zunaechst mit Hilfe der Simulationstechnik ein optimales Achskonzept ermittelt. Eine anschliessende Parameterstudie der schwingungstechnisch relevanten Auslegungsgroessen fuehrte zu einem optimalen Abstimmungskompromiss hinsichtlich der Kriterien Radlastdynamik und Aufbaubeschleunigung.
Entwicklung einer schwingungstechnisch optimierten Doppelachse - Teil 1: Theoretische Optimierung
Development of a new tandem axle with optimized - Part 1: Theoretical optimization
Automobil Industrie ; 30 , 6 ; 721-729
1985
9 Seiten, 14 Bilder, 15 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Entwicklung einer schwingungstechnisch optimierten Doppelachse Teil 1:Theoretische Optimierung
Kraftfahrwesen | 1985
|Entwicklung einer schwingungstechnisch optimierten Doppelachse Teil 2:Prototypentwicklung
Kraftfahrwesen | 1986
|British Library Conference Proceedings | 2009
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