Die vertikalen Schwingungseigenschaften von Nutzfahrzeug-Doppelachsen beeinflussen massgeblich die mechanische Beanspruchung von Fahrbahn und Transportgut. Aufbauend auf experimentelle Untersuchungen an unterschiedlichen Doppelachsen der heutigen Serien-Produktion wurde zunaechst mit Hilfe der Simulationstechnik ein optimales Achskonzept ermittelt. Eine anschliessende Parameterstudie der schwingungstechnisch relevanten Auslegungsgroessen fuehrte zu einem optimalen Abstimmungskompromiss hinsichtlich der Kriterien Radlastdynamik und Aufbaubeschleunigung.


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    Titel :

    Entwicklung einer schwingungstechnisch optimierten Doppelachse - Teil 1: Theoretische Optimierung


    Weitere Titelangaben:

    Development of a new tandem axle with optimized - Part 1: Theoretical optimization


    Beteiligte:
    Junker, H. (Autor:in) / Bordfeld, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automobil Industrie ; 30 , 6 ; 721-729


    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 14 Bilder, 15 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch