Fahrwiderstaende sind der dem Fahrzeuggewicht proportionale Rollwiderstand, der vor allem vom Walkwiderstand der Reifen verursacht wird, der mit dem Quadrat der Geschwindigkeit steigende Luftwiderstand, sowie der Steigungs- und Beschleunigungswiderstand. Der Luft- und Rollwiderstand kann z.B. bei Stadtfahrt 15 %, bei Konstantfahrt mit 120 km/h aber bis 60 % des Verbrauchs erfordern. Den groessten Anteil fordert der Null-Lastbetrieb. Auf Pruefstaenden koennen die einzelnen Widerstaende getrennt ermittelt werden. Rollwiderstandsmessungen auf der Strasse koennen erhebliche Ungenauigkeiten bringen. Die Ergebnisse von Ausrollversuchen sind eher reproduzierbar, wenn bestimmte Parameter beruecksichtigt werden. Konstantfahrt mit eigenem Antrieb bringt vor allem messtechnische Probleme, z.B. bei der Dimensionierung der Drehmomenten-Messnabe. Der Einsatz moderner Rechnertechnik kann die Methoden effektiver und zuverlaessiger machen. (Klaue)
Praktische Methoden zur Bestimmung der Fahrwiderstaende von Pkw
Practical methods for determining travelling resistance
Automobil Industrie ; 30 , 5 ; 643-649
1985
7 Seiten, 13 Bilder, 10 Quellen
Article (Journal)
German
Praktische Methoden zur Bestimmung der Fahrwiderstaende von Pkw
Automotive engineering | 1985
|Methoden zur Sicherheitsanalyse und ihre praktische Anwendung
IuD Bahn | 2002
|Methoden zur Sicherheitsanalyse und ihre praktische Anwendung
Tema Archive | 2002
|Praktische Methoden zur Voraussage der Zuverlaessigkeit von Treckern
Tema Archive | 1986
|