Anhand der europaeischen Abgasgesetzgebung in den letzten 15 Jahren wird die Verringerung der Abgasemission aufgezeigt und mit den Grenzwerten der EG-Richtlinie 15.05 verglichen. Die zur Erfuellung dieser Grenzwerte geeigneten Konzepte werden beschrieben und einander gegenuebergestellt. Hierbei zeigt sich, dass dem Magerkonzept erhoehte Bedeutung zukommt, da es fuer die Mehrzahl der in Europa betriebenen Fahrzeuge eine Verminderung der Abgasemission bei gleichzeitiger Verbesserung des Brennstoffverbrauches erlaubt. Aufbauend auf diese Ueberlegungen werden Massnahmen und Moeglichkeiten zur Realisierung von Magerkonzeptmotoren aufgezeigt und anhand von Testergebnissen diskutiert.


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    Title :

    Verbrennung magerer Gemische im Ottomotor


    Additional title:

    Combustion of lean mixtures in spark-ignition engines


    Contributors:
    Menne, R.J. (author)


    Publication date :

    1985


    Size :

    23 Seiten, 19 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Verbrennung magerer Gemische im Ottomotor

    Menne,R.J. / Fordwerke Koeln | Automotive engineering | 1985


    Massnahmen zur Verbrennung extrem magerer Gemische in Ottomotoren mit aeusserer Gemischbildung

    Goeschel,B. / Inst.f.Mot.-Bau Prof.Huber,Muenchen | Automotive engineering | 1977


    Massnahmen zur Verbrennung extrem magerer Gemische in Ottomotoren mit aeusserer Gemischbildung

    Goeschel,B. / Inst.f.Motorenbau Prof.Huber,Muenchen | Automotive engineering | 1976


    Flammenausbreitung magerer Gemische in Brennraeumen von Ottomotoren

    Kluetting,M. / Spicher,U. / Pischinger,F. et al. | Automotive engineering | 1985