Anhand der europaeischen Abgasgesetzgebung in den letzten 15 Jahren wird die Verringerung der Abgasemission aufgezeigt und mit den Grenzwerten der EG-Richtlinie 15.05 verglichen. Die zur Erfuellung dieser Grenzwerte geeigneten Konzepte werden beschrieben und einander gegenuebergestellt. Hierbei zeigt sich, dass dem Magerkonzept erhoehte Bedeutung zukommt, da es fuer die Mehrzahl der in Europa betriebenen Fahrzeuge eine Verminderung der Abgasemission bei gleichzeitiger Verbesserung des Brennstoffverbrauches erlaubt. Aufbauend auf diese Ueberlegungen werden Massnahmen und Moeglichkeiten zur Realisierung von Magerkonzeptmotoren aufgezeigt und anhand von Testergebnissen diskutiert.
Verbrennung magerer Gemische im Ottomotor
Combustion of lean mixtures in spark-ignition engines
1985
23 Seiten, 19 Bilder
Conference paper
German
Verbrennung magerer Gemische im Ottomotor
Automotive engineering | 1985
|Massnahmen zur Verbrennung extrem magerer Gemische in Ottomotoren mit aeusserer Gemischbildung
Automotive engineering | 1977
|Massnahmen zur Verbrennung extrem magerer Gemische in Ottomotoren mit aeusserer Gemischbildung
Automotive engineering | 1976
|Flammenausbreitung magerer Gemische in Brennraeumen von Ottomotoren
Automotive engineering | 1985
|