Anhand der europaeischen Abgasgesetzgebung in den letzten 15 Jahren wird die Verringerung der Abgasemission aufgezeigt und mit den Grenzwerten der EG-Richtlinie 15.05 verglichen. Die zur Erfuellung dieser Grenzwerte geeigneten Konzepte werden beschrieben und einander gegenuebergestellt. Hierbei zeigt sich, dass dem Magerkonzept erhoehte Bedeutung zukommt, da es fuer die Mehrzahl der in Europa betriebenen Fahrzeuge eine Verminderung der Abgasemission bei gleichzeitiger Verbesserung des Brennstoffverbrauches erlaubt. Aufbauend auf diese Ueberlegungen werden Massnahmen und Moeglichkeiten zur Realisierung von Magerkonzeptmotoren aufgezeigt und anhand von Testergebnissen diskutiert.


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    Titel :

    Verbrennung magerer Gemische im Ottomotor


    Weitere Titelangaben:

    Combustion of lean mixtures in spark-ignition engines


    Beteiligte:
    Menne, R.J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    23 Seiten, 19 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Verbrennung magerer Gemische im Ottomotor

    Menne,R.J. / Fordwerke Koeln | Kraftfahrwesen | 1985


    Massnahmen zur Verbrennung extrem magerer Gemische in Ottomotoren mit aeusserer Gemischbildung

    Goeschel,B. / Inst.f.Mot.-Bau Prof.Huber,Muenchen | Kraftfahrwesen | 1977


    Massnahmen zur Verbrennung extrem magerer Gemische in Ottomotoren mit aeusserer Gemischbildung

    Goeschel,B. / Inst.f.Motorenbau Prof.Huber,Muenchen | Kraftfahrwesen | 1976


    Flammenausbreitung magerer Gemische in Brennraeumen von Ottomotoren

    Kluetting,M. / Spicher,U. / Pischinger,F. et al. | Kraftfahrwesen | 1985