Ziel dieses Vorhabens ist es, die Wirkung von Partikel-Filtersystemen auf die fluechtige Phase und speziell auf die partikelfoermige Kohlenwasserstoffe zu untersuchen. Durch die Partikelfilter wird eine Absenkung der Emission an Kohlenwasserstoffpartikeln erreicht. Bei den katalytisch beschichteten Filtern wurden bereits bei niedriger Last (0,6 bar) die fluechtigen Partikelanteile um 30 bis 56 % abgesenkt. Mit zunehmender Last (2,0 bar) nahmen diese Bestandteile um 48 bzw. 76 % (bei 2000 bzw. 3000/min) ab. Bei dem unbeschichteten Keramikfilter war die Abscheidung deutlich schlechter und ein Teil der gesammelten CH verliess das Filter in der Regenerationsphase. Die Absenkungsrate der fluechtigen Komponenten betrug 14 bzw. 19 % (0,6 bar), und 25 bzw. 45 % (2,0 bar) (bei 2000 bzw. 3000/min). Durch beschichtete Filter wurde eine PAH-Verminderung um ca. 50 bis 90 % (bei 0,6 bar bzw. 2 bar) erreicht; dagegen war das unbeschichtete Filter bei 0,6 bar nur wenig wirksam bezueglich PAH, bei der hoeheren Last wurden ebenfalls ca. 90 % vermindert. Die oxidationskatalytischen Beschichtungen foerdern - insbesondere bei hoeheren Abgastemperaturen - die SO2-Bildung, was zu einer Erhoehung der emittierten Partikelmasse fuehrt.


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    Title :

    Verminderung der Partikelemission von Dieselmotoren fuer PKW durch Abgasnachbehandlung - Einfluss von Partikelfiltern auf die fluechtige Phase


    Contributors:


    Publication date :

    1984


    Size :

    70 Seiten, 37 Bilder, 4 Tabellen, 15 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Verminderung der Partikelemission von Dieselmotoren fuer Pkw durch Abgasnachbehandlung - Einfluss von Partikelfiltern auf die fluechtige Phase

    Lepperhoff,G. / Tech.Hochsch.Aachen,Lehrstuhl f.Angewandte Thermodynamik | Automotive engineering | 1984



    Verminderung der Partikelemission von Dieselmotoren fuer Pkw durch Abgasnachbehandlung

    Kroon,G. / Tech.Hochsch.Aachen,Lehrstuhl f.Angewandte Thermodynamik | Automotive engineering | 1984


    Verminderung der Partikelemission von Dieselmotoren für PKW durch Abgasnachbehandlung : Einfluß von Partikelfiltern auf die flüchtige Phase ; Forschungszeitraum: 01.06.1983 - 31.12.1983 ; Abschlußbericht

    Lehrstuhl für Angewandte Thermodynamik, Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule (RWTH), Aachen / Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen / Umweltbundesamt, Berlin | TIBKAT | 1984