Ziel dieses Vorhabens ist es, die Wirkung von Partikel-Filtersystemen auf die fluechtige Phase und speziell auf die partikelfoermige Kohlenwasserstoffe zu untersuchen. Durch die Partikelfilter wird eine Absenkung der Emission an Kohlenwasserstoffpartikeln erreicht. Bei den katalytisch beschichteten Filtern wurden bereits bei niedriger Last (0,6 bar) die fluechtigen Partikelanteile um 30 bis 56 % abgesenkt. Mit zunehmender Last (2,0 bar) nahmen diese Bestandteile um 48 bzw. 76 % (bei 2000 bzw. 3000/min) ab. Bei dem unbeschichteten Keramikfilter war die Abscheidung deutlich schlechter und ein Teil der gesammelten CH verliess das Filter in der Regenerationsphase. Die Absenkungsrate der fluechtigen Komponenten betrug 14 bzw. 19 % (0,6 bar), und 25 bzw. 45 % (2,0 bar) (bei 2000 bzw. 3000/min). Durch beschichtete Filter wurde eine PAH-Verminderung um ca. 50 bis 90 % (bei 0,6 bar bzw. 2 bar) erreicht; dagegen war das unbeschichtete Filter bei 0,6 bar nur wenig wirksam bezueglich PAH, bei der hoeheren Last wurden ebenfalls ca. 90 % vermindert. Die oxidationskatalytischen Beschichtungen foerdern - insbesondere bei hoeheren Abgastemperaturen - die SO2-Bildung, was zu einer Erhoehung der emittierten Partikelmasse fuehrt.
Verminderung der Partikelemission von Dieselmotoren fuer PKW durch Abgasnachbehandlung - Einfluss von Partikelfiltern auf die fluechtige Phase
Umweltforschungsplan des Bundesministers des Innern ; Mar ; 1-70
1984
70 Seiten, 37 Bilder, 4 Tabellen, 15 Quellen
Report
Deutsch
TEILCHEN (ATOM) , EMISSION (SCHADSTOFF) , DIESELMOTOR , PERSONENKRAFTWAGEN , ABGASREINIGUNG , FILTER (STOFFTRENNUNG) , AGGREGATZUSTAND , KOHLENWASSERSTOFF , KATALYSATOR , BETRIEBSBEANSPRUCHUNG , ABSCHEIDER , REGENERIERBARKEIT , TEMPERATUR , SCHWEFELDIOXID , KONZENTRIEREN , PARTIKELFILTER , KERAMIKFILTER
Verminderung der Partikelemission von Dieselmotoren fuer Pkw durch Abgasnachbehandlung
Kraftfahrwesen | 1984
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