Ein Strassendauertest ueber rund 50000 km mit bleitoleranten Katalysatoren und handelsueblichen Kraftstoffen (Pb-Gehalt 0,15 g/l) wies deren prinzipielle Verwendbarkeit auch im praktischen Betrieb nach. Im Vergleich zum vorausgegangenen AMA-Durabilitytest auf der Rolle, wurden am gleichen Fahrzeug nach Abschluss noch etwas bessere Emissionsergebnisse erzielt. Der UBA-Wert wurde fuer CO ueber dem gesamten Testverlauf sicher eingehalten, waehrend der HC + NOX-Summenwert diesen nach ca. 20000 km leicht ueberschritt. Dies wird auf erheblich angestiegene Rohemissionen, verbunden mit einer abgesunkenen HC-Konvertierung, zurueckgefuehrt. Als Mitursache fuer den staerker als erwartet aufgetretenen HC-Konvertierungsverlust wurde die thermische Schaedigung eines Katalysators ermittelt.
Rollenpruefstand- und Strassenfahrzeugtests zur Gewinnung von Leistungsdaten bleiresistenter katalytischer Abgasreinigungssysteme im Strassenbetrieb
Vehicle chassis dynamometer and road durability tests to establish conversion performance data of lead tolerant catalyst-systems using fuel with 0,15 g Pb/l
1984
53 Seiten, 31 Bilder, 29 Tabellen, 7 Quellen
Report
German
Automotive engineering | 1981
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