Mit Hilfe der konstruktiv bedingten oertlichen Dehnung an der anrisskritischen Stelle soll das Schwingfestigkeitsverhalten schiffbaulicher Detailkonstruktionen bewertet werden. Es wurden zwei Formen der Ausschnittsschweissung untersucht. Die elliptische Form zeigt dabei kein besseres Schwingfestigkeitsverhalten als die Normalform. Die Ausschnittformen lassen sich nach bestehenden Normen und Richtlinien im Bereich der Kerbfaelle K3 bis K4 einordnen. Bei den in den Vorschriften des Germanischen Lloyd vorgeschlagenen Dopplungsenden konnte eine Einordnung zwischen den Kerbfaellen K2 und K3 festgestellt werden. Ein eindeutiger Unterschied zwischen beiden Ausfuehrungsformen ist nicht feststellbar. Sowohl fuer die Ausschnittschweissung als auch fuer die Dopplungsenden wurden die Dehnungsverteilungen durch FE-Rechnungen ermittelt.


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    Title :

    Schwingfestigkeitsverhalten ausgewaehlter Details aus der Schiffskonstruktion


    Additional title:

    Fatigue strength of structural details of ships


    Contributors:


    Publication date :

    1985


    Size :

    44 Seiten, 16 Bilder, 9 Tabellen, 17 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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