Ein Fahrzeugmodell, das auf einer ausfuehrlichen kinematischen Beschreibung der Mac Pherson Vorderradaufhaengung mit einer Zahnstangen-Ritzel-Lenkung basiert, wird behandelt. Das Modell ermoeglicht Vorderradlenk- sowie Fahrzeugrollbewegungen. Lenkmanoever auf glatten und ebenen Strassen werden simuliert und typische Aufhaenge- und Lenksysteme in Bezug auf Lenkabweichungen untersucht. Verbesserte Aufhaenge- und Lenkungsgeometrie werden fuer zwei Optimierungsstudien dargestellt. (Bruns)
Steering error optimization of the macpherson strut automative front suspension
Verbesserung der Lenkabweichungen der Mac Pherson-Radaufhaengung
Mechanism and Machine Theory ; 20 , 1 ; 17-26
1985
10 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen, 15 Quellen
Article (Journal)
English
Dynamic parameter estimation of MacPherson strut suspension
Automotive engineering | 1998
|Lightweight MacPherson Strut Suspension Front Lower Control Arm Design Development
SAE Technical Papers | 2011
|Tema Archive | 1981
|Lightweight MacPherson Strut Suspension Front Lower Control Arm Design Development
British Library Conference Proceedings | 2011
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