Ein Fahrzeugmodell, das auf einer ausfuehrlichen kinematischen Beschreibung der Mac Pherson Vorderradaufhaengung mit einer Zahnstangen-Ritzel-Lenkung basiert, wird behandelt. Das Modell ermoeglicht Vorderradlenk- sowie Fahrzeugrollbewegungen. Lenkmanoever auf glatten und ebenen Strassen werden simuliert und typische Aufhaenge- und Lenksysteme in Bezug auf Lenkabweichungen untersucht. Verbesserte Aufhaenge- und Lenkungsgeometrie werden fuer zwei Optimierungsstudien dargestellt. (Bruns)


    Zugriff

    Zugriff prüfen

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Steering error optimization of the macpherson strut automative front suspension


    Weitere Titelangaben:

    Verbesserung der Lenkabweichungen der Mac Pherson-Radaufhaengung


    Beteiligte:
    Felzien, M.L. (Autor:in) / Cronin, D.L. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen, 15 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    MACPHERSON STRUT SUSPENSION

    SEO BO SEONG / PARK CHAN HEE | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Dynamic parameter estimation of MacPherson strut suspension

    Jo,S.S. / Beale,D. / Korea Military Academy,Dep.of Mech.Engng.,KR et al. | Kraftfahrwesen | 1998


    Lightweight MacPherson Strut Suspension Front Lower Control Arm Design Development

    Fuchs, Hannes / Salmon, Richard | SAE Technical Papers | 2011


    MacPherson strut kinematics

    Cronin, D.L. | Tema Archiv | 1981


    Lightweight MacPherson Strut Suspension Front Lower Control Arm Design Development

    Fuchs, H. / Salmon, R. / Society of Automotive Engineers | British Library Conference Proceedings | 2011