Das Verlangen nach hoeherer Effizienz bei Dieselmotoren hat zu Direkteinspritzungstechniken gefuehrt - besonders fuer kleine PKW. Ein wesentlicher Faktor fuer den Wirkungsgrad ist die Position der Einspritzduese. Eine optimale Verbrennung erfordert eine symmetrische Flammenfront; hierzu muss die Einspritzduese genau in der Mitte des Zylinderkopfes angebracht sein. Bei einem konventionellen Zwei-Ventil-Zylinder gibt es folgende Einschraenkungen: die Integration einer Gluehkerze und die Forderung nach einer genuegend dicken Wandung zwischen Einspritzduese und Ventileinsaetzen zur Vermeidung von Rissbildungen. Beschreibung einer neuentwickelten Duese durch 'Stanadyne' mit einem geringen Durchmesser von 9,5 mm. Gegenueber konventionellen Duesen kann die neue Duese um 3-4 mm naeher an den Mittelpunkt des Zylinders positioniert werden. Zusaetzlich zur hoeheren Effizienz werden groessere Kuehlkanaele erzeugt. (Wackes)


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    Title :

    Slimline injector promises improved diesel engine efficiency


    Additional title:

    Wirkungsgradverbesserung von Dieselmotoren durch schlankgeformte Einspritzduesen


    Published in:

    Publication date :

    1985


    Size :

    1 Seite, 2 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Slimline. Test Opel Calibra 2.0i

    Koenig,W. / Opel,Ruesselsheim,DE | Automotive engineering | 1990




    Modeling Diesel Engine Injector Flows

    S. D. Heister / G. A. Blaisdell | NTIS | 2001


    Synthetic oil promises improved diesel performance

    Walker,J. / Deutsche BP,Hamburg,DE | Automotive engineering | 1991