Erlaeuterung der Berechnung der Durchbiegung im Bereich des Maschinenraumes fuer zwei Grosse-Seen-Massengutschiffe. Darstellung der Methoden fuer die Modellierung und Berechnung mittels FEM incl. einiger Resultate. Vergleich der Berechnungs- mit Messresultaten. Berechnung der Wellenlager-Einflusskoeffizienten unter Beruecksichtigung der Rumpfflexibilitaet. Erlaeuterung einer Anwendung, bei der eine vorgeschlagene Aenderung eines vorhandenen Schiffes analysiert wird.


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    Title :

    Deflections of great lakes ore corrier hull structure by finite-element analysis


    Additional title:

    Berechnung der Durchbiegung des Schiffsrumpfes von Grosse-Seen-Erzfrachtern mit Hilfe der Methode der Finiten Elemente


    Contributors:

    Published in:

    Marine Technology ; 21 , 2 ; 160-169


    Publication date :

    1984


    Size :

    10 Seiten, 13 Bilder, 18 Tabellen, 6 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Deflections of Hull Propulsion Shafting of Great Lakes Ore Carriers

    M. J. Kaldjian / J. B. Woodward / W. R. Reid | NTIS | 1981


    Deflections of hull propulsion shafting of Great Lakes ore carriers

    Kaldjian, Movses J. / Woodward, John B. / Reid, William R. | TIBKAT | 1981


    Deflection of Great Lakes ore carrier hull structure by finite element analysis

    Kaldjian, Movses J. / Woodward, John B. / Reid, William R. | TIBKAT | 1982