Erlaeuterung der Berechnung der Durchbiegung im Bereich des Maschinenraumes fuer zwei Grosse-Seen-Massengutschiffe. Darstellung der Methoden fuer die Modellierung und Berechnung mittels FEM incl. einiger Resultate. Vergleich der Berechnungs- mit Messresultaten. Berechnung der Wellenlager-Einflusskoeffizienten unter Beruecksichtigung der Rumpfflexibilitaet. Erlaeuterung einer Anwendung, bei der eine vorgeschlagene Aenderung eines vorhandenen Schiffes analysiert wird.


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    Titel :

    Deflections of great lakes ore corrier hull structure by finite-element analysis


    Weitere Titelangaben:

    Berechnung der Durchbiegung des Schiffsrumpfes von Grosse-Seen-Erzfrachtern mit Hilfe der Methode der Finiten Elemente


    Beteiligte:
    Kaldjian, M.J. (Autor:in) / Woodward, J.B. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Marine Technology ; 21 , 2 ; 160-169


    Erscheinungsdatum :

    1984


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 13 Bilder, 18 Tabellen, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Deflections of Hull Propulsion Shafting of Great Lakes Ore Carriers

    M. J. Kaldjian / J. B. Woodward / W. R. Reid | NTIS | 1981


    Deflections of hull propulsion shafting of Great Lakes ore carriers

    Kaldjian, Movses J. / Woodward, John B. / Reid, William R. | TIBKAT | 1981


    Deflection of Great Lakes ore carrier hull structure by finite element analysis

    Kaldjian, Movses J. / Woodward, John B. / Reid, William R. | TIBKAT | 1982