Auf der neu erbauten Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris-Lyon werden die sogenannten TGV-Zuege eingesetzt, die im normalen Schnellverkehr eine Geschwindigkeit von 270 km/h erreichen. Dass hierdurch taeglich mehrere fahrplanmaessige Verbindungen zwischen diesen beiden Staedten moeglich sind, ist vielleicht noch bemerkenswerter als der Geschwindigkeitsrekrod von 380 km/h, der von einem der Triebzuege bei einer Testfahrt aufgestellt wurde. Um dieses Projekt zu verwirklichen, mussten bei SNCF eine Vielzahl von mechanischen, elektrischen und aerodynamischen Problemen geloest werden. Zylinder- und Kegelrollenlager von SKF im gesamten Antriebssystem von den Fahrmotoren bis zu den Radsaetzen - tragen zur Betriebssicherheit dieser Zuege bei. (SKF)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Antriebssystem der franzoesischen Hochgeschwindigkeitszuege


    Additional title:

    Drive system for French high-speed train


    Contributors:
    Gauthier, L. (author) / Waleckx, J. (author)

    Published in:

    Die Kugellager Zeitschrift ; 59 , 220 ; 26-31


    Publication date :

    1985


    Size :

    6 Seiten, 6 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Die Beschaffungsprogramme des franzoesischen Heeres

    Turbe,G. | Automotive engineering | 1985


    VBL-Wettbewerb des franzoesischen Heeres

    Mercillon,P. | Automotive engineering | 1984


    Neuer Minenvergraber des franzoesischen Heeres

    Franz.Heer | Automotive engineering | 1981



    Neuheiten der franzoesischen Zulieferindustrie

    Sagitta,J. | Automotive engineering | 1989