Weitere Ausschoepfung des Potentials der RTA-Baureihe durch Erhoehung des Nutzdrucks um 8 Prozent bei gleichem Niveau des Verbrennungshoechstdruckes und Absenkung des Kraftstoffverbrauchs um 2 g/PSh bei identischer Motorleistung, Absenkung der Drehzahl bei der R1-Variante von 80 auf 72 Prozent, Steigerung der maximalen Drehzahl um 3 Prozent, was einer mittleren Kolbengeschwindigkeit von 7,2 m/s entspricht. Diese Moeglichkeit ist fuer Schiffe mit geringem Tiefgang beziehungsweise hoeherer Geschwindigkeit zweckmaessig. Bericht ueber Betriebserfahrungen mit hydraulischer Auslassventilbetaetigung, der Einspritzsystem-Abstimmung, Beseitigung der Kavitation bei Posaunenrohren und Zylinderlaufbuchsen-Verschleisswerten. Turbocompoundergebnisse. (Wollschlaeger)
Continuing develoment with rta series
Kontinuierliche Entwicklung der RTA-Baureihe
Mar. Propuls. Int. ; 9 ; 21-23
1985
3 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
English
Develoment of Wheel Arch Liner for EV Application
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