Kanadas HE Lokomotivwerke uebernahmen Firma Alco. Ausstattung des Motors Alco 251 mit neuen Mehrmetallkolben, Zylinderkoepfen und Nockenwellen erbrachte Absenkung des Kraftstoffverbrauchs auf 200 g/kWh. Der Lokomotivdiesel mit 228,6 mm Bohrung, 266,7 mm Hub, 130-185 kW/Zylinderleistung, hat ein Verdichtungsverhaeltnis von 12,5 : 1 und einen Nutzdruck von fast 1,8 mpa. Er ist lieferbar als Reihen- und V-Motor, 45 Grad vom Schnittbild des Zylinderkopfes, speziell entwickelt fuer nachteilige Kuehlbedingungen. Abbildung zeigt Nockenwelle mit verstaerktem Durchmesser, aufgeteilt in Sektionen. fuer V-Motoren nur noch 2 Nockenwellensektionen als Ersatzteile erforderlich. (Wollschlaeger)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Bombardier/alco announces the '251-plus'


    Additional title:

    Ankuendigung des Motors '251-Plus' durch die Firma Bombardier/Alco


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1985


    Size :

    3 Seiten, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    New Gas Engine From Bombardier/Alco

    Johnson,P. / Bombardier/Alco,US | Automotive engineering | 1986


    Alco locomotives

    Solomon, Brian | SLUB | 2009


    Alco-Feuerloeschanlagen

    Albach,Frankfurt | Automotive engineering | 1978


    New alco diesel

    Engineering Index Backfile | 1953


    Alco- Dieselmotor Typ 251

    Alco Engines Division | Automotive engineering | 1975