Kanadas HE Lokomotivwerke uebernahmen Firma Alco. Ausstattung des Motors Alco 251 mit neuen Mehrmetallkolben, Zylinderkoepfen und Nockenwellen erbrachte Absenkung des Kraftstoffverbrauchs auf 200 g/kWh. Der Lokomotivdiesel mit 228,6 mm Bohrung, 266,7 mm Hub, 130-185 kW/Zylinderleistung, hat ein Verdichtungsverhaeltnis von 12,5 : 1 und einen Nutzdruck von fast 1,8 mpa. Er ist lieferbar als Reihen- und V-Motor, 45 Grad vom Schnittbild des Zylinderkopfes, speziell entwickelt fuer nachteilige Kuehlbedingungen. Abbildung zeigt Nockenwelle mit verstaerktem Durchmesser, aufgeteilt in Sektionen. fuer V-Motoren nur noch 2 Nockenwellensektionen als Ersatzteile erforderlich. (Wollschlaeger)
Bombardier/alco announces the '251-plus'
Ankuendigung des Motors '251-Plus' durch die Firma Bombardier/Alco
Diesel and Gas Turbine Worldwide ; 17 , Sep ; 32-34
1985
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
New Gas Engine From Bombardier/Alco
Automotive engineering | 1986
|SLUB | 2009
|Automotive engineering | 1978
|Engineering Index Backfile | 1953
Automotive engineering | 1975
|