Kanadas HE Lokomotivwerke uebernahmen Firma Alco. Ausstattung des Motors Alco 251 mit neuen Mehrmetallkolben, Zylinderkoepfen und Nockenwellen erbrachte Absenkung des Kraftstoffverbrauchs auf 200 g/kWh. Der Lokomotivdiesel mit 228,6 mm Bohrung, 266,7 mm Hub, 130-185 kW/Zylinderleistung, hat ein Verdichtungsverhaeltnis von 12,5 : 1 und einen Nutzdruck von fast 1,8 mpa. Er ist lieferbar als Reihen- und V-Motor, 45 Grad vom Schnittbild des Zylinderkopfes, speziell entwickelt fuer nachteilige Kuehlbedingungen. Abbildung zeigt Nockenwelle mit verstaerktem Durchmesser, aufgeteilt in Sektionen. fuer V-Motoren nur noch 2 Nockenwellensektionen als Ersatzteile erforderlich. (Wollschlaeger)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Bombardier/alco announces the '251-plus'


    Weitere Titelangaben:

    Ankuendigung des Motors '251-Plus' durch die Firma Bombardier/Alco


    Beteiligte:
    Johnson, P.L. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 3 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    New Gas Engine From Bombardier/Alco

    Johnson,P. / Bombardier/Alco,US | Kraftfahrwesen | 1986


    Alco locomotives

    Solomon, Brian | SLUB | 2009


    Alco-Feuerloeschanlagen

    Albach,Frankfurt | Kraftfahrwesen | 1978


    New alco diesel

    Engineering Index Backfile | 1953


    Alco- Dieselmotor Typ 251

    Alco Engines Division | Kraftfahrwesen | 1975