Bei den mit hohen Reisegeschwindigkeiten fahrenden Zuegen wird die klassiche Klotzbremse mit Grauguss-Bremskloetzen immer staerker von Scheibenbremsen mit Bremsbelaegen aus Verbundstoffen verdraengt. Diese zeigen temperaturabhaengige Aenderungen des Reibwerts, die mit voruebergehenden Umwandlungen bzw. thermischen Zerlegungen der Werkstoffkomponenten zusammenhaengen. Zur Pruefung und Zulassungsuntersuchung des Reibwerts und seines Verlaufs in Abhaengigkeit von der Temperatur wird die vorgestellte TNO-Methode des TNO-Metall-Forschungs-Instituts benutzt. Die Messergebnisse der Pruefstanduntersuchungen von drei unterschiedlichen Reibmaterialien sind angegeben, dargestellt und erlauetert. Die Reibwertverlaufskurve weist jeweils charakteristische Maxima, Minima und Wendepunkte auf und eignet sich gut zur Qualitaetskontrolle. (Buehn)
Die Temperaturabhaengigkeit des Reibwertes im Hinblick auf die Qualitaetskontrolle von Bremsbelaegen aus Verbundstoff
The effect of temperature on the coefficient of friction with regard to the quality control of composite material brake pads
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 108 , 10 ; 279-285
1984
7 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1984
|Schraubenfedern aus Verbundstoff
Automotive engineering | 2012
|