Nachschubversorgung auf hoher See (UNREP) ist immer ein schwieriges Manoever und wird auf US-Marineschiffen von sehr erfahrenen Leuten per Handsteuerung durchgefuehrt. Die Kollisionsgefahr nimmt mit geringer werdendem Abstand zu. Am David W. Taylor NSRDC wurde ein Untersuchungsprogramm durchgefuehrt, um die Steuerparameter zu definieren, welche die dynamischen Wechselwirkungen zwischen Schiffen beim UNREP bestimmen. Hierbei wurde das UNREP-Steuerproblem auf einem Hybridrechner simuliert unter Verwendung analytischer Modelle von zwei gleichen Mariner-Schiffen. Versuchsauswertung.


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    Title :

    Simulation analysis of steering control during underway replenishment


    Additional title:

    Eine Simulationsanalyse der Steuerungsregelung waehrend der Nachschubversorgung auf hoher See


    Contributors:
    Brown, S.H. (author) / Dimmick, J.G. (author)

    Published in:

    Journal of Ship Research ; 27 , 4 ; 236-251


    Publication date :

    1983


    Size :

    16 Seiten, 22 Bilder, 2 Tabellen, 16 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English