Nachschubversorgung auf hoher See (UNREP) ist immer ein schwieriges Manoever und wird auf US-Marineschiffen von sehr erfahrenen Leuten per Handsteuerung durchgefuehrt. Die Kollisionsgefahr nimmt mit geringer werdendem Abstand zu. Am David W. Taylor NSRDC wurde ein Untersuchungsprogramm durchgefuehrt, um die Steuerparameter zu definieren, welche die dynamischen Wechselwirkungen zwischen Schiffen beim UNREP bestimmen. Hierbei wurde das UNREP-Steuerproblem auf einem Hybridrechner simuliert unter Verwendung analytischer Modelle von zwei gleichen Mariner-Schiffen. Versuchsauswertung.


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    Titel :

    Simulation analysis of steering control during underway replenishment


    Weitere Titelangaben:

    Eine Simulationsanalyse der Steuerungsregelung waehrend der Nachschubversorgung auf hoher See


    Beteiligte:
    Brown, S.H. (Autor:in) / Dimmick, J.G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Journal of Ship Research ; 27 , 4 ; 236-251


    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 22 Bilder, 2 Tabellen, 16 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch