Die Versuche wurden mit einem Zweitaktdieselmotor mit einer Leistung von 2240 kW durchgefuehrt und zwar mit den Schmieroelen MVI SEA 40 (VI=75), HVI SAE 40 (VI = 100) und SAE 20/40 (VI = 120) als Motorenoele. Dargestellt wird die Durchfuehrung der Versuche und deren Auswertung. Folgende Ergebnisse wurden erzielt: Eine Brennstoffersparnis von 2,5 % wird ermoeglcht durch eine Anhebung der Kuehlmitteleintrittstemperatur. Dieses Verhalten wird auf verringerte Reibung infolge der niedrigen Viskositaet und vermindertem Energiebedarf der Kuehlgeblaese zurueckgefuehrt. Bei dem Oel SAE 20W-40 betraegt die Einsparung 1 % verglichen mit dem Oel MVI SAE 40,3 % mehr kann bei geeignetr Fahrweise errreicht werden. Gering ist die Ersparnis bei Verwendung von MVI und HVI-Oelen. Reibungsvermindernde Additive ergeben keine nennenswerte Ersparnis. (Jensen)


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    Title :

    Improved fuel economy through lubricant technology in medium-speed railroad Diesel engines


    Additional title:

    Verbesserte Kraftstoffausnutzung durch Schmierstofftechnik bei Dieselmotoren fuer die Eisenbahn bei mittleren Geschwindigkeiten


    Contributors:
    Logan, M.R. (author) / Parker, C.K. (author) / Pallesen, L.C. (author)

    Published in:

    Lubrication Engineering ; 40 , 4 ; 225-233


    Publication date :

    1984


    Size :

    9 Seiten, 9 Bilder, 6 Tabellen, 10 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    The Lubricant Contribution to Improved Fuel Economy in Heavy Duty Diesel Engines

    Parsons, Gary / Torreman, Marnix / Kleijwegt, Peter et al. | SAE Technical Papers | 2009


    Modelling lubricant related fuel economy in heavy duty diesel engines

    Castle, R. / Arrowsmith, S. | Tema Archive | 2003


    Diesel engines fuel economy characteristics

    Golverk,A. | Automotive engineering | 1994


    Diesel Engines Fuel Economy Characteristics

    Golverk, A. | SAE Technical Papers | 1994


    Diesel Engines Fuel Economy Characteristics

    Golverk, A. / SAE | British Library Conference Proceedings | 1994