Untersucht wurde die Spannungsverteilung bei verschweissten Quertraegern und an den Seitenprofilen, die bei aus U-Profilen bestanden. Die bei Verdrehung der Quertraeger auftretenden Spannungen wurden mit Hilfe der in Russland entwickelten Plattentheorie errechnet und mit den Ergebnissen der Finite Elemente Methode verglichen, mit dem Ziel, dem Konstrukteur eine Handhabe zur Bemessung zu geben, damit die Verwerfungen der Glieder in zulaessigen Grenzen bleiben. Nachgeprueft wurden die mit einem Computer errechneten Werte und mit den Messwerten an Modellen aus einem doppelbrechendem Material verglichen. Das Material war mit einem reflektierendem Werkstoff beschichtet. Gemessen wurde mit einem Polarisationsgeraet. Dabei wurde auch die maximale Spannung erfasst. Es wird die Meinung vertreten, dass die Methode allgemein anwendbar ist. (Jensen)


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    Title :

    The theoretical and photoelastic investigation of stresses in chassis frame joints


    Additional title:

    Theoretische und spannungsoptische Untersuchungen der Spannungen an Verbindungen von Fahrzeugrahmen


    Contributors:
    Tidbury, G.H. (author) / Alvi, M.S. (author)


    Publication date :

    1984


    Size :

    6 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 19 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Photoelastic Investigation of Impact Stresses in Discs

    Robertson,G. / Kuske,A. | Automotive engineering | 1978


    Bonded Joints - a Photoelastic Study

    V. Niranjan | NTIS | 1970


    Chassis frame

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