Untersucht wurde die Spannungsverteilung bei verschweissten Quertraegern und an den Seitenprofilen, die bei aus U-Profilen bestanden. Die bei Verdrehung der Quertraeger auftretenden Spannungen wurden mit Hilfe der in Russland entwickelten Plattentheorie errechnet und mit den Ergebnissen der Finite Elemente Methode verglichen, mit dem Ziel, dem Konstrukteur eine Handhabe zur Bemessung zu geben, damit die Verwerfungen der Glieder in zulaessigen Grenzen bleiben. Nachgeprueft wurden die mit einem Computer errechneten Werte und mit den Messwerten an Modellen aus einem doppelbrechendem Material verglichen. Das Material war mit einem reflektierendem Werkstoff beschichtet. Gemessen wurde mit einem Polarisationsgeraet. Dabei wurde auch die maximale Spannung erfasst. Es wird die Meinung vertreten, dass die Methode allgemein anwendbar ist. (Jensen)


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    Titel :

    The theoretical and photoelastic investigation of stresses in chassis frame joints


    Weitere Titelangaben:

    Theoretische und spannungsoptische Untersuchungen der Spannungen an Verbindungen von Fahrzeugrahmen


    Beteiligte:
    Tidbury, G.H. (Autor:in) / Alvi, M.S. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1984


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 19 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Photoelastic Investigation of Impact Stresses in Discs

    Robertson,G. / Kuske,A. | Kraftfahrwesen | 1978


    Bonded Joints - a Photoelastic Study

    V. Niranjan | NTIS | 1970


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