(Forts. aus Aluminium 59(1983), 10, S.796/799; 11, S.878/882). Es werden die Ergebnisse der Kostenrechnung dargestellt. Ein direkter Vergleich ist nicht moeglich, da es sich um verschiedene Fahrzeugarten (Lastwagen, Sattelzug) und Aufbauten (Pritsche, Tank) handelt. Der groesste Nutzlastgewinn ist bei dem Sattelauflieger zu verzeichnen. Besprochen werden ferner Einfluss der Bauart, Fahrzeug- und Transportkosten. Von besonderer Bedeutung sind die Mindertransportkosten bei verdoppelten Fahrzeugmehrpreisen, um die Kunden zu ueberzeugen. Schwierigkeiten bereiten Veraenderung der Konstruktion bei Baukastensystemen, sie koennen zu erhoehten Herstellungskosten der Fahrzeuge fuehren. Fahrzeuge mit Kastenaufbau und Tankfahrzeuge bieten die guenstigsten Voraussetzungen fuer den wirtschaftlichen Einsatz von Al-Bauteilen. (Jensen)


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    Title :

    Wirtschaftlichkeit des Einsatzes von Aluminium im LKW-Bau, Teil 3


    Additional title:

    The economic of the use of aluminium in goods-vehicle construction, part 3


    Contributors:
    Kellermann, P. (author) / Lapp, U. (author) / Sieg, U. (author)

    Published in:

    Aluminium ; 59 , 12 ; 961-965


    Publication date :

    1983


    Size :

    5 Seiten, 3 Bilder, 4 Tabellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Studie "Wirtschaftlichkeit des Einsatzes von Aluminium im Lkw-Bau"

    Koewius,A. / Aluminium-Zentrale,Duesseldorf | Automotive engineering | 1983


    Wirtschaftlichkeit des Einsatzes von Aluminium im Lkw-Bau. T. 1

    Kellermann, P. / Lapp, U. / Sieg, U. | Tema Archive | 1983



    Wirtschaftlichkeit des Einsatzes von Aluminium im Lkw-Bau - Eine Studie

    Kellermann / Lapp / Sieg et al. | Automotive engineering | 1983


    Wirtschaftlichkeit des Einsatzes von Aluminium im Lkw-Bau. T. 2

    Kellermann, P. / Lapp, U. / Sieg, U. | Tema Archive | 1983