Um das Niveau der thermischen dynamischen Beanspruchungen von Motorenteilen bei gleichzeitiger Vergroesserung der Schiffsgeschwindigkeit durch Erhoehung der Wellendrehzahl zu verringern, wird die Schiffsschraube hydrodynamisch erleichtert. Darstellung der Propellerkennlinien nach der Pruefstandserprobung, Fahrerprobung beladen und unter Ballast. Ergebnisse : bei identischer Leistung wurde nach der Korrektur der Schraube der spezifische Kraftstoffverbrauch um 3 g/kWh gesenkt. Ausgehend von der maximal zulaessigen Abgastemperatur im Sammler konnte mit erleichterter Schraube die Betriebsdrehzahl von 147 auf 162,5 U/min erhoeht werden (Hauptmotor K9Z60/105E). (Senst)
Gidrodinamicheskoe oblegchenie grebnykh vintov na tr tipa 'karl-liebknecht'
Hydrodynamische ERleichterung der Schiffsschrauben an den Kuehlfrachtschiffen vom Typ 'Karl Liebknecht'
Rybnoe Chosjajstvo ; 64 , 6 ; 50-52
1984
3 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
Russian
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1974
|Gidrodinamika vintov reguliruemogo šaga
TIBKAT | 1968
|Zadači i metody gidrodinamiki podvodnych krylʹev i vintov
TIBKAT | 1966
|HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 1989
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