Um das Niveau der thermischen dynamischen Beanspruchungen von Motorenteilen bei gleichzeitiger Vergroesserung der Schiffsgeschwindigkeit durch Erhoehung der Wellendrehzahl zu verringern, wird die Schiffsschraube hydrodynamisch erleichtert. Darstellung der Propellerkennlinien nach der Pruefstandserprobung, Fahrerprobung beladen und unter Ballast. Ergebnisse : bei identischer Leistung wurde nach der Korrektur der Schraube der spezifische Kraftstoffverbrauch um 3 g/kWh gesenkt. Ausgehend von der maximal zulaessigen Abgastemperatur im Sammler konnte mit erleichterter Schraube die Betriebsdrehzahl von 147 auf 162,5 U/min erhoeht werden (Hauptmotor K9Z60/105E). (Senst)


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    Titel :

    Gidrodinamicheskoe oblegchenie grebnykh vintov na tr tipa 'karl-liebknecht'


    Weitere Titelangaben:

    Hydrodynamische ERleichterung der Schiffsschrauben an den Kuehlfrachtschiffen vom Typ 'Karl Liebknecht'


    Beteiligte:
    Kozhevnikov, L.A. (Autor:in) / Akivis, Y.M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Rybnoe Chosjajstvo ; 64 , 6 ; 50-52


    Erscheinungsdatum :

    1984


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




    Karl Liebknecht

    Bartel, Walter | GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1974


    Gidrodinamika vintov reguliruemogo šaga

    Ruseckij, Aleksandr Alekseevič | TIBKAT | 1968


    Zadači i metody gidrodinamiki podvodnych krylʹev i vintov

    Akademija Nauk Ukrainskoj SSR | TIBKAT | 1966


    Die Anwendung von Wasserkraftstoffemulsionen (WKE) in Dieselmotoren des VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht"

    Lebedew, O.N. | HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 1989

    Freier Zugriff