Der VW-Konzern entwickelte in Zusammenarbeit mit schweizerischen Forschungseinrichtungen einen Hybridantrieb fuer Automobile aus der Kombination von Otto- und Elektromotor. Die Leistung des Verbrennungsmotors betraegt 51 kW, die der eingesetzten Gleichstrommaschine 5 kW. Die Aufgabe des Elektromotors liegt darin, die Erhaltung der Geschwindigkeit im Bereich bis 50 km/h zu gewaehrleisten und die Energierueckgewinnung beim Bremsen zu ermoeglichen. Die Elektronik optimiert kontinuierlich die den Fahrtbedingungen angepasste Antriebsart, indem sie vollautomatisch vom einen zum anderen Antriebsaggregat umschaltet. Die Mehrkosten eines VW-Golfs sollen mit dieser Antriebskonzeption unter 3000 Franken liegen. Voraussetzung fuer die Serienproduktion sind allerdings Verbesserungen bei den Batterien sowie den elektrischen Antriebspaketen. (Maechtel)
In Hybridantrieben steckt Zukunft
Technische Rundschau, Bern ; 75 , 46 ; 9
1983
1 Seite, 5 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
In Hybridantrieben steckt Zukunft
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