Dominierend energieaufnehmend in der Frontstruktur eines aufprallenden PKW sind die Laengstraeger, wofuer Verformungskraefte genaehert berechnet werden. Sie vergroessern sich durch angeschlossene Radkaesten und Kotfluegel. Der PKW-Aufprall wird mit Strukturmodellen simuliert. Dabei sind kompakte Massen und Verformungsbehinderungen durch Triebwerk und Vorderachse von erheblicher Bedeutung.


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    Title :

    Aufpralluntersuchungen mit vereinfachenden Strukturmodellen


    Contributors:


    Publication date :

    1982


    Size :

    33 Seiten, 16 Bilder, 3 Tabellen, 13 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German