Dominierend energieaufnehmend in der Frontstruktur eines aufprallenden PKW sind die Laengstraeger, wofuer Verformungskraefte genaehert berechnet werden. Sie vergroessern sich durch angeschlossene Radkaesten und Kotfluegel. Der PKW-Aufprall wird mit Strukturmodellen simuliert. Dabei sind kompakte Massen und Verformungsbehinderungen durch Triebwerk und Vorderachse von erheblicher Bedeutung.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Aufpralluntersuchungen mit vereinfachenden Strukturmodellen


    Beteiligte:
    Beermann, H.J. (Autor:in) / Staisch, A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    33 Seiten, 16 Bilder, 3 Tabellen, 13 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch