Dominierend energieaufnehmend in der Frontstruktur eines aufprallenden PKW sind die Laengstraeger, wofuer Verformungskraefte genaehert berechnet werden. Sie vergroessern sich durch angeschlossene Radkaesten und Kotfluegel. Der PKW-Aufprall wird mit Strukturmodellen simuliert. Dabei sind kompakte Massen und Verformungsbehinderungen durch Triebwerk und Vorderachse von erheblicher Bedeutung.
Aufpralluntersuchungen mit vereinfachenden Strukturmodellen
1982
33 Seiten, 16 Bilder, 3 Tabellen, 13 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch