Erdgasbetriebene (CNG = compressed natural gas) Kraftfahrzeuge koennten heute schon kostenguenstig sein, wenn man sie zu Hause 'auftanken' koennte (wenn der Haushalt an eine Erdgasleitung angeschlossen ist). Weitraeumige Tankstellennetze fuer Erdgas gibt es nur in Italien. Neuseeland foerdert z.Zt. ein Umruestungsprogramm bis 1985; erwaegenswert ist die Umstellung fuer Fuhrparks, Taxiunternehmen. Vorteile: Guenstige Emissionswerte (kein CO, weniger NOx als Benzin); hohe Oktanzahl, gutes Kaltstartvermoegen. Nachteile: niedrige Verbrennungsgeschwindigkeit, niedrige Energiedichte, Cetanzahl und Siedepunkt. Tabellarische Gegenueberstellung der chemischen und physikalischen Eigenschaften von CNG und Benzin. Die unterschiedliche Erdgaszusammensetzung je nach Herkunft ist zu beachten. Einige Versuchsfahrzeuge werden beschrieben. Auf die Probleme beim Betanken wird eingegangen. Umruestung auf 2-Stoff-Betrieb (Erdgas oder Benzin) kostet in den USA z.Zt. Dollar 1200 bis 1800.


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    Title :

    Natural-gas-powered vehicles


    Additional title:

    Erdgasbetriebene Strassenfahrzeuge


    Contributors:
    Golovoy, A. (author) / Nichols, R.J. (author)

    Published in:

    Chemtech ; 13 , 6 ; 359-363


    Publication date :

    1983


    Size :

    5 Seiten, 3 Bilder, 4 Tabellen, 25 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Fuel level sensor for natural gas powered vehicles

    Erichsen, H. / Hodges, W. / IEE; Computing and Control Division; Professional Group C12 (Transport Electronics and Control) | British Library Conference Proceedings | 1994


    Fuel level sensor for natural gas powered vehicles

    Erichsen, H. / Hodges, W. | Tema Archive | 1994



    Sorbent-Containing Storage Systems for Natural Gas Powered Vehicles

    Golovoy,A. / Ford Motor,Res.Staff,US | Automotive engineering | 1983