Ein grossraeumig und flexibel vorgetriebener Mineralabbau uebertage verlangt Schwerlastfahrzeuge bis 200 t Tragkraft mit Allradantrieb. Deren Brennstoff- und Wartungskosten sind so hoch, dass elektrische Hybridantriebe oder Foerderbaender fuer die Steilstrecken attraktiv erscheinen. Auch die Logistik des LKW-Einsatzes wird so kritisch, dass eine automatische, ferngesteuerte Programmierung der LKW-Disposition an den Foerder-Ladestationen nebst Verkehrsregelung geboten erscheint. Die vielerorts angestrebte Flexibilitaet wird nicht gewaehrleistet durch einen linear abbauenden Grossradbagger mit fest verlegten Band- oder Schienen-Transportstrassen. Mobilitaet ist das Entwicklungsziel fuer neue Bandfoerderanlagen uebertage.
Transportation: Developments in off-highway trucks
Transportwesen: Fortschritte mit gelaendegaengigen Gross-LKW's
Colliery Guardian ; 231 , 5 ; 247-249
1983
3 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
English
Engineering Index Backfile | 1966
|Engineering Index Backfile | 1963
Engineering Index Backfile | 1962
Materials innovations in highway trucks
TIBKAT | 1976
|Motor trucks in highway building
Engineering Index Backfile | 1928
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