In den Untersetzungsgetrieben von Schiffsantrieben werden Leichtbauzahnraeder eingesetzt, deren Kranzdicke ungefaehr der Zahnhoehe entspricht, die Radbreite betraegt (30 bis 60 m). Diese Raeder sind auf ihre Biegefestigkeit untersucht worden. Wegen der Verformbarkeit der duennwandigen Abschnitte tritt eine Ungleichmaessigkeit der Beanspruchung laengs den Beruehrungslinien auf, die von den Haupt-Konstruktionsparametern abhaengt. Diese Verformbarkeit kann sich sowohl positiv (beim Eingriff von breiten Ritzeln) als auch negativ (innerhalb von Pfeilverzahnungen) auswirken. (TIB/OSTA)
Die Ungleichmaessigkeit der Beanspruchung in Getrieben mit duennwandigen Zahnraedern
Titel russisch
Detali masin ; 34 ; 30-40
1982
11 Seiten, 7 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
Russian
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