Schwerlastkraftwagen mit hydromechanischen Getrieben werden unter komplizierten Einsatzbedingungen genutzt. Der Druck im Steuersystem der Gangschaltung sinkt nach längerem Betrieb infolge Abfalls der Pumpenförderung oder Verschleißes der Ringe in den Wellendichtungen. Der Reibungsbeiwert der Reibkupplungsscheiben verringert sich ebenfalls mit der Zeit. Zur vergleichenden Bewertung der Extremalzustände wurden theoretische Untersuchungen mit Modellierung des hydraulischen Systems der Gangschaltungssteuerung durchgeführt. Bei dynamischer Änderung der Druckkraft des Reibkupplungsscheibenpaketes verschlechtert sich der Betriebszustand des Antriebes. Für den Übergangsprozeß beim Anfahren werden Oszillogramme angegeben. Die Untersuchungen zeigten, daß die beim Schalten der Getriebegänge untypischen Betriebszustände vom Standpunkt der dynamischen und der Wärmebelastung der Antriebselemente sehr gefährlich und bei der Projektierung zu berücksichtigen sind.
Beanspruchung der Antriebselemente von Kraftwagen mit hydromechanischen Getrieben bei extremen Betriebszuständen
Titel russisch
Konstruirov. i ekspluat. avtomob. i trakt. ; 5 ; 6-10
1990
5 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Report
Russian
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