Mitsubishi entwickelte den 1,4 l-4 Zyl.-Motor 'Orion MD' mit abschaltbaren Zylindern und eine Regelung des Schlupfes am Drehmomentenwandler mit Hilfe einer Daempferkupplung. Beides dient der Einsparung von Brennstoff. Am Motor wird der Brennstoffverbrauch durch Betrieb von 2 Zylindern bei kleiner Last mit guter Luftfuehrung in die arbeitenden Verbrennungsraeume erreicht. Dazu werden die betreffenden Ventile durch eine Oelhydraulik stillgelegt. Der Bereich des 2-Zyl.-Betriebs beruecksichtigt Leistungsbedarf, Beschleunigungsverhalten und Schwingungsverhinderung. Die ELC-Automatik absorbiert Schwingungen durch einen geringen, elektronisch gesteuerten Schlupf der Daempferkupplung und minimiert den Wandlerverlust, so dass sich auch bei Motoren kleiner Leistung und bei Frontantrieben die Automatik anwenden laesst. Daempferfedern werden ueberfluessig. Die Regelung verstaerkt den Druck in der Oelversorgung der Daempferkupplung wenn der Schlupf verringert werden soll. (Pfost)
Fuel saving type power plant for automobils
Brennstoffsparende Antriebsysteme fuer Automobile
Mitsubishi Heavy Industries. Technical Review ; 19 , 3 ; 219-224
1982
6 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
English
SLUB | 1973
|TIBKAT | 1999
|SLUB | 1995
|TIBKAT | 1995
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