Drei dieser Motoren sind auf einem Rhone-Schubschiff eingesetzt. Jeder Motor leistet maximal 765 kW bei 1425 U/min. Angetrieben werden Schottel-Aggregate, deren Ruder-Propeller um 360 deg drehbar sind. Der Mischkraftstoff wird an Bord aus Rueckstandsoel und Dieseloel gemischt. Im Verhaeltnis 70:30. Die Mischung erfolgt nach einem patentierten, hier kurz beschriebenen Verfahren. Dank der Vorkammerkonstruktion wird das Schweroel ohne grosse Probleme verbrannt. Die Monoblockkolben sind aus Sphaeroguss, die Zylinderbuchsen nitriert, die Auslassventile haben Sitzpanzerung mit Stellit 20 und der Ventilschaft eine Korrosionsschutzschicht. Im Verlaufe von 12000 Betriebsstunden wurden drei verschiedene Kraftstoffe gefahren. Probleme gab es nur an den Auslassventilen. Sie wurden durch Nimonic-Ventile ersetzt. (Klaue)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Ergebnisse der ersten mit Schweroel betriebenen Schiffsmotoren des Typs PA 4 von S.E.M.T.-Pielstick


    Additional title:

    The first marine Diesel engines PA 4 from S.E.M.T.-Pielstick performing on intermediate fuel


    Contributors:
    Held, G. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1983


    Size :

    2 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    S.E.M.T. Pielstick

    Online Contents | 1995




    Waertsilae baute ersten europaeischen S.E.M.T.-Pielstick-6PC4.2L-Motor

    Wilde,K. / Waertsilae-Werft,Turku,FI | Automotive engineering | 1983