Es wird ueber die Weiterentwicklung des seit ueber 10 Jahren in mehr als 10 Mio Exemplaren hergestellten Motors EA 827 berichtet, Entwicklungsziel waren Erhoehung des Drehmomentes, Verbrauchsverbesserung und Geraeuschminderung. Hierzu wurden unter anderem der Hubraum vergroessert und die Nockenwelle optimiert. Im einzelnen werden Zylinderkurbelgehaeuse, Zylinderkopf, Kurbelwelle, Kolben, Pleuel, Oelpumpe und Wasserpumpe beschrieben. Fuer die verschiedenen Einbaufaelle, Audi 100, Audi Coupe, Audi 80, Santana, Golf GTI, Scirocco, Audi 80 GTE, sowie die Basismodelle stehen vier Leistungsstufen von 75 bis 112 PS zur Verfuegung mit Verdichtungen von 9:1 und 10:1. Die Baureihe ist kompakt. Die Bohrung betraegt 79,5 bis 81 mm, der Hub 80 bis 86,4 mm. Die Leistungs- und Drehmomentenverlaeufe sowie Verbrauchskurven sind angegeben. (Klaue)


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    Title :

    Die neue Vierzylinder-Motorenbaureihe von Audi/VW mit 1,6 und 1,8 Liter Hubraum


    Additional title:

    The new family of four-cylinder engines from Audi/VW with 1,6 and 1,8 litres


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1983


    Size :

    4 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Die neue Vierzylinder-Motorenbaureihe von Audi/VW mit 1,6 und 1,8 Liter Hubraum

    Muennighoff,H. / Kusebauch,K. / Volkswagenwerk | Automotive engineering | 1983


    2-Liter-Vierzylinder von Audi/VW

    Fersen,O.von / Audi NSU / Volkswagenwerk | Automotive engineering | 1977


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    Kessler,F. / Kiesgen,G. / Schopp,J. et al. | Automotive engineering | 2007


    Die neue Vierzylinder-Motorenbaureihe aus der BMW/PSA-Kooperation

    Kessler, Frank / Kiesgen, Gerrit / Schopp, Johann et al. | Tema Archive | 2007