Es wird ueber die Weiterentwicklung des seit ueber 10 Jahren in mehr als 10 Mio Exemplaren hergestellten Motors EA 827 berichtet, Entwicklungsziel waren Erhoehung des Drehmomentes, Verbrauchsverbesserung und Geraeuschminderung. Hierzu wurden unter anderem der Hubraum vergroessert und die Nockenwelle optimiert. Im einzelnen werden Zylinderkurbelgehaeuse, Zylinderkopf, Kurbelwelle, Kolben, Pleuel, Oelpumpe und Wasserpumpe beschrieben. Fuer die verschiedenen Einbaufaelle, Audi 100, Audi Coupe, Audi 80, Santana, Golf GTI, Scirocco, Audi 80 GTE, sowie die Basismodelle stehen vier Leistungsstufen von 75 bis 112 PS zur Verfuegung mit Verdichtungen von 9:1 und 10:1. Die Baureihe ist kompakt. Die Bohrung betraegt 79,5 bis 81 mm, der Hub 80 bis 86,4 mm. Die Leistungs- und Drehmomentenverlaeufe sowie Verbrauchskurven sind angegeben. (Klaue)


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    Titel :

    Die neue Vierzylinder-Motorenbaureihe von Audi/VW mit 1,6 und 1,8 Liter Hubraum


    Weitere Titelangaben:

    The new family of four-cylinder engines from Audi/VW with 1,6 and 1,8 litres


    Beteiligte:
    Muennighoff, H. (Autor:in) / Kusebauch, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Die neue Vierzylinder-Motorenbaureihe von Audi/VW mit 1,6 und 1,8 Liter Hubraum

    Muennighoff,H. / Kusebauch,K. / Volkswagenwerk | Kraftfahrwesen | 1983


    2-Liter-Vierzylinder von Audi/VW

    Fersen,O.von / Audi NSU / Volkswagenwerk | Kraftfahrwesen | 1977


    Die neue Vierzylinder Motorenbaureihe aus der BMW/PSA Kooperation

    Kessler,F. / Kiesgen,G. / Schopp,J. et al. | Kraftfahrwesen | 2007


    Die neue Vierzylinder-Motorenbaureihe aus der BMW/PSA-Kooperation

    Kessler, Frank / Kiesgen, Gerrit / Schopp, Johann et al. | Tema Archiv | 2007