Es wird ueber die Weiterentwicklung des seit ueber 10 Jahren in mehr als 10 Mio Exemplaren hergestellten Motors EA 827 berichtet, Entwicklungsziel waren Erhoehung des Drehmomentes, Verbrauchsverbesserung und Geraeuschminderung. Hierzu wurden unter anderem der Hubraum vergroessert und die Nockenwelle optimiert. Im einzelnen werden Zylinderkurbelgehaeuse, Zylinderkopf, Kurbelwelle, Kolben, Pleuel, Oelpumpe und Wasserpumpe beschrieben. Fuer die verschiedenen Einbaufaelle, Audi 100, Audi Coupe, Audi 80, Santana, Golf GTI, Scirocco, Audi 80 GTE, sowie die Basismodelle stehen vier Leistungsstufen von 75 bis 112 PS zur Verfuegung mit Verdichtungen von 9:1 und 10:1. Die Baureihe ist kompakt. Die Bohrung betraegt 79,5 bis 81 mm, der Hub 80 bis 86,4 mm. Die Leistungs- und Drehmomentenverlaeufe sowie Verbrauchskurven sind angegeben. (Klaue)
Die neue Vierzylinder-Motorenbaureihe von Audi/VW mit 1,6 und 1,8 Liter Hubraum
The new family of four-cylinder engines from Audi/VW with 1,6 and 1,8 litres
Motortechnische Zeitschrift ; 44 , 2 ; 47-50
1983
4 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Die neue Vierzylinder-Motorenbaureihe von Audi/VW mit 1,6 und 1,8 Liter Hubraum
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