Die BMW Group und PSA haben in einem Kooperationsprojekt unter Federführung von BMW eine neue Baureihe kleiner Ottomotoren entwickelt. Die neue Motorbaureihe basiert auf einer einheitlichen Grundkonzeption mit einer Hubraumspanne von 1.4 bis 1.6 l. Daraus werden vier verschiedene Leistungsstufen von 70 bis 128 kW abgeleitet. Im Beitrag wird zunächst auf die konstruktive Gestaltung eingegangen. Es werden das Zylinderkurbelgehäuse mit Bedplate, Kurbeltrieb, Zylinderkopf mit Ventil- und Kettentrieb, Zylinderkopfhaube sowie Ölpumpe und Ölkreislauf erläutert. Die Motorperipherie wird näher beschrieben anhand: Ansaugsystem, Kraftstoffsystem VVT, Kraftstoffsystem TGDI, Abgasanlage VVT, Abgassystem TGDI. Der modulare Aggregateantrieb und Wärmemanagement sowie Reibleistung werden kurz dargestellt. Ausführlich werden die erzielten Ergebnisse hinsichtlich Dynamik, Effizienz und Emissionen dargestellt. Für die Motorfamilie wird eine neue Steuergeräte-Generation eingesetzt, die mit leistungsfähigen Tricore-Prozessoren ausgestattet ist.
Die neue Vierzylinder-Motorenbaureihe aus der BMW/PSA-Kooperation
Motortechnische Zeitschrift ; 68 , 7/8 ; 526-537
2007
12 Seiten, 12 Bilder, 3 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Die neue Vierzylinder Motorenbaureihe aus der BMW/PSA Kooperation
Kraftfahrwesen | 2007
|Downsizing - Die neue Vierzylinder-Motorenbaureihe aus der BMW-PSA-Kooperation
Online Contents | 2007
|Die neue Vierzylinder-Motorenbaureihe von Audi/VW mit 1,6 und 1,8 Liter Hubraum
Tema Archiv | 1983
|Kraftfahrwesen | 1998
|Kraftfahrwesen | 2009
|