Bemuehung zum rationellen Energieeinsatz im Kraftfahrzeug z.B. durch Rueckgewinnung der Bremsenergie fuehrten u.a. auch zur systematischen Untersuchung des Einflusses verschiedener Faktoren auf den Kraftstoffverbrauch und zur Ableitung von optimalen Gestaltungs- und Regelungsgrundsaetzen fuer einen Bus-Hybridantrieb. Vergleichsmessungen an der RWTH Aachen zeigten, dass ein Gyro-Hydrobus mit Schwungrad und Druckspeicher am meisten Kraftstoff einspart, hoeher beschleunigt, eine geringe Schadstoffemission und einen hoeheren Fahrkomfort aufweisen. (aus: Kurzfassung des Fortschritt-Berichts der VDI-Z., Reihe 12, Nr. 43 (1982) mit 246 Seiten, 93 Bildern, 17 Tabellen)
Untersuchungen zur Optimierung der Betriebsparameter eines hybriden Busantriebes zwecks Minimierung des Kraftstoffverbrauches
Investigations on optimising the operating parameters of a hybrid bus drive system with the aim of minimising fuel consumption
VDI Zeitschrift ; 124 , 23-24 ; 947
1982
1 Seite
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1982
|Automotive engineering | 1981
|