Bemuehung zum rationellen Energieeinsatz im Kraftfahrzeug z.B. durch Rueckgewinnung der Bremsenergie fuehrten u.a. auch zur systematischen Untersuchung des Einflusses verschiedener Faktoren auf den Kraftstoffverbrauch und zur Ableitung von optimalen Gestaltungs- und Regelungsgrundsaetzen fuer einen Bus-Hybridantrieb. Vergleichsmessungen an der RWTH Aachen zeigten, dass ein Gyro-Hydrobus mit Schwungrad und Druckspeicher am meisten Kraftstoff einspart, hoeher beschleunigt, eine geringe Schadstoffemission und einen hoeheren Fahrkomfort aufweisen. (aus: Kurzfassung des Fortschritt-Berichts der VDI-Z., Reihe 12, Nr. 43 (1982) mit 246 Seiten, 93 Bildern, 17 Tabellen)


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    Titel :

    Untersuchungen zur Optimierung der Betriebsparameter eines hybriden Busantriebes zwecks Minimierung des Kraftstoffverbrauches


    Weitere Titelangaben:

    Investigations on optimising the operating parameters of a hybrid bus drive system with the aim of minimising fuel consumption


    Beteiligte:
    Regar, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    VDI Zeitschrift ; 124 , 23-24 ; 947


    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    1 Seite


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch