Der Verkehrsbereich hat 20 % Anteil am Primaerenergieverbrauch der Bundesrepublik. Der Schienenverkehr bietet besonders guenstige Voraussetzungen zur Senkung des Gesamtenergieverbrauchs. Diese beruhen auf dem niedrigen Fahrwiderstand des auf der Schiene rollenden Rades, dem niedrigen spezifischen Luftwiderstand unter Anwendung der elektrischen Traktion. Sie weist hohe Wirkungsgrade bei Energieerzeugung, Energieverteilung und -zufuehrung sowie der Energiewandlung in den Fahrantrieben auf. Die Spurfuehrung im Schienenverkehr ist eine ideale Voraussetzung fuer eine energiesparende Verkehrsabwicklung durch Betriebsleittechnik und Automatisierung. Eine wesentliche Rolle spielen Leistungselektronik und Prozesssteuerung. Vergleiche zwischen Auto, Intercity und Transrapid werden gegeben. Nah- und Fernverkehr sind beruecksichtigt. (Sirach)
Die Zukunft des Schienenverkehrs durch bessere Energieausnutzung
Technik heute ; 36 , 1 ; 21-27
1983
7 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
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