Eine Aufgabe der Kfz-Entwicklung besteht darin, das Fahrzeuggeraeusch zu reduzieren. Speziell fuer das Motorengeraeusch ist das Schwingverhalten des Kurbelgehaeuses von zentraler Bedeutung. Die Eigenschwingformen des Kurbelgehaeuses eines V8-Nutzfahrzeug-Motors wurden fuer Eigenfrequenzen bis 1400 Hz ermittelt, experimentell mit Hilfe der Zeitmittelholografie und rechnerisch mit der Finite-Element-Methode. Die Ergebnisse beider Verfahren zeigen eine gute Uebereinstimmung. Damit bietet das benutzte Finite-Element-Modell eine abgesicherte Basis zur Untersuchung von Konstruktions-Varianten. (Vorgetragen an der 'VDI-Schwingungstagung 1982', Neu-Ulm, 7.-8.10.1982). (Peters)
Eigenschwingungen eines Nutzfahrzeug-Motorblocks in V-Bauweise. Vergleich holografischer Messungen mit Finite-Element-Rechnungen
VDI Berichte ; 456 ; 279-288
1982
10 Seiten, 13 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Automotive engineering | 1982
|Automotive engineering | 1974
|Vergleich von Rechnungen und LDA-Messungen der Geschwindigkeitsverteilung im Propellerstrahl
British Library Conference Proceedings | 1994
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