Das Schwingungsverhalten eines Sitzes wird beeinflusst durch die Sitzdaempfung, Sitzfeder, Reibung in den Gelenken der Sitzkinematik und durch das Sitzpolster. Erstellt wurde ein physikalisches Modell des Fahrersitzes, um das Schwingungsverhalten zu analysieren. Vorteilhaft ist eine gezielte Abstimmung der Daempfung in Verbindung mit einer moeglichst niedrigen Sitzeigenfrequenz auf die jeweilige Fahrzeugeigenfrequenz. Anzustreben ist eine progressive Sitzdaempferkennlinie sowie weiche Gummipuffer an den Schwingwegendlagen, um ein hartes Anschlagen des Sitzes bei Stoessen zu vermeiden. Eine automatische Mittellageeinstellung wie in luftgefederten Sitzen ist guenstig. Die Reibung in den Gelenken und Fuehrungen der Sitzkinematik ist niedrig zu halten. (Beerstecher)
Schwingungstechnische Anforderungen an Fahrersitze
Oscillation damping requirements of the tractor seat
Die Landtechnik ; 9 ; 449-452
1982
3 Seiten, 10 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
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