Bisher verblieb beim Entladen von Tankern in den Decksleitungen eine Restmenge, die lt. Messung einen Verlust von ca. 0,2 % ergibt. Neue MARPOL-Bedingungen fordern, Restentleerungssysteme speziell fuer Chemiekalientanker zu entwickeln, die es ermoeglichen, dass die Tanks und Leitungssysteme so weit entleert werden, dass so gut wie kein Slop zurueckbleibt. Das System der Firma Svanehoj, Aalborg (Dk), erfuellt diese Forderung bis nur 4 min Zeitbedarf. Dadurch ist Anwendung auch bei beheizten Ladungen moeglich. (Netzel)
Neue Restentleerung
Gefaehrliche Ladung ; 27 , 2 ; 66-69
1982
3 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
Neue Trasse, neue Weichen, neue Wagen
IuD Bahn | 1998
|Neue Interieurdesigns - Neue Chancen für neue Werkstoffe
Tema Archive | 2015
|Neue Interieurdesigns - neue Chancen fuer neue Werkstoffe
Automotive engineering | 2015
|Neue Technik, neue Herausforderungen
IuD Bahn | 2010
Neue Produkte - neue Absatzchancen
IuD Bahn | 2003
|