Simuliert wurde das Stroemungsverhalten der Aussenhaut von Flugzeugen im Windkanal anhand von Modellen mit Oberflaechenunebenheiten (Sand, Russ, Zement, Staub, Risse) zur Bestimmung der Reibungskraefte im Unterschallbereich (M = 0,4 - 0,8). Mit steigender Fluggeschwindigkeit waechst auch der Einfluss der Oberflaechenguete. Nimmt die Hoehe der Rauhigkeitselemente zu, dann wird entsprechend auch die Reibungskraeft groesser. Eine Rolle spielt auch das Verhaeltnis Breite: Hoehe des Rauhigkeitselements. Risse im Aussenhautanstrich erhoehen den Widerstand der Flugzeugoberflaeche um 10-15 %; dies bedeutet dann auch einen groesseren Treibstoffverbrauch. (TIB/OSTA)


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    Title :

    Einfluss der Oberflaechenguete auf den Stirnwiderstand von Flugzeugen


    Additional title:

    Titel russisch


    Contributors:


    Publication date :

    1981


    Size :

    9 Seiten, 5 Bilder, 5 Tabellen, 2 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian




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